Sáng 21/1 Hội đồng nghiệm thu nhà nước kết luận, các đốt hầm đã được khắc phục vết nứt, đảm bảo chất lượng và cho phép lai dắt để dìm xuống sông Sài Gòn.

Trong cuộc kiểm tra sáng nay, Hội đồng nghiệm thu đã chứng kiến việc thả nổi thành công đốt hầm thứ 2. Hai ngày trước, đốt hầm thứ nhất nặng 27.000 tấn cũng được thả nổi thành công và dìm xuống lại tại bãi đúc Nhơn Trạch tỉnh Đồng Nai.

"Đây là tín hiệu đáng mừng. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi trong thời gian tới. Hôm qua, Ban quản lý dự án cũng đã báo cáo chi tiết với Hội đồng nghiệm thu về các vấn đề liên quan đến dự án", ông Phúc nói.

Hôm 6/1, sau hơn một năm rưỡi xuất hiện vết nứt tại 4 đốt hầm dìm Thủ Thiêm - hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á, Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây đã bơm nước vào 4 đốt hầm dìm tại bể đúc để kiểm tra độ chống thấm, thả nổi và cân chỉnh các đốt hầm.
 

Hầm Thủ Thiêm là công trình ngầm vượt sông đầu tiên ở Việt Nam thuộc dự án Đại lộ Đông Tây. Theo thiết kế, đường ngầm này bắt đầu chui xuống đất bởi 2 đoạn dẫn ở hai bờ quận 1 và quận 2, với độ nghiêng 4%, nằm dưới đáy sông cách mặt nước 26 m. Mặt cắt ngang của hầm rộng 33,3 m bao gồm hai hướng lưu thông với 3 làn xe mỗi bên. Vận tốc thiết kế của hầm là 60 km một giờ.

Hồi tháng 8/2008, báo cáo của Hội đồng nghiệm thu nhà nước cho thấy, ngay từ tháng 5 năm ấy, khi các đốt hầm được đúc xong, ở hai vách và nắp đã xuất hiện nhiều vết rạn kéo dài từ 2 đến 3 m, bề rộng lớn nhất của vết nứt đến 1 mm.

Cuối tháng 12, Hội đồng nghiệm thu nhà nước cho phép tiến hành các bước tiếp theo bơm nước vào bể đúc để kiểm tra thả nổi, khả năng chống thấm. Đến nay, Hội đồng nghiệm thu đã chính thức cho thông qua giai đoạn đúc hầm và tiến hành lai dắt để dìm xuống sông.

DiaOcOnline.vn - Theo Vn Express